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Voyager avec son matériel, et la figure que presque personne ne publie

Si votre pêche passe par un vol, un train ou une petite voiture, un nombre passe devant tous les autres de l’annonce : la longueur repliée. C’est la figure que la plupart des vendeurs omettent, ce qui rend les quelques-uns qui la publient exceptionnellement faciles à comparer.

Un seul nombre, et la plupart des vendeurs ne l’impriment pas : la longueur repliée.

Le jeu de brins qui devient cinq cannes

Dix brins interchangeables faisant 220 cm en lancer, 220 cm en pêche à l’esche, 190 cm en casting, 220 cm à la mouche et 190 cm à la mouche lourde, avec un moulinet à 5 roulements en 5,1:1 et un moulinet à mouche à un roulement.

Ce n’est pas une canne à mouche ; c’est un jeu de brins qui en devient une, parmi quatre autres. Si vous voyagez en cabine seulement et qu’un tube doit couvrir la mouche, le lancer et l’esche, c’est l’objet construit exactement pour cela.

La canne à carpe — 67 cm repliée

Télescopique, six ou sept brins, 67–69 cm repliée, 220–295 g, et un grammage en grammes — 30–70 g ou 40–90 g selon la version — plutôt qu’une puissance en livres.

Soixante-sept centimètres est la figure. C’est la seule canne d’ici qui entre dans une valise plutôt qu’à côté, et la note en grammes est plus facile à accorder à un plomb qu’une puissance en livres.

La canne à coup — 45 cm repliée

Quatre mètres de canne à coup télescopique en fibre de verre, 45 cm repliée.

La figure de transport la plus extrême de tout le corpus : quatre mètres de canne dans un paquet de 45 cm. Une canne à coup est la chose la plus encombrante à transporter en pêche et la plus facile à pêcher une fois sur place, et c’est celle qui résout la première moitié.

La canne à lancer courte

1,83 m, 3–14 g, carbone 24T, anneaux inox LTS SIC, poignée en liège, annoncée pour l’eau douce et l’eau salée.

Pas télescopique et pas vendue comme une canne de voyage — elle est ici parce que 1,83 m est court en soi, ce qui en fait la canne pour le travail à courte distance sous les arbres à l’arrivée, et pour le bord de mer léger.

La canne à bateau

210 cm, classe de fil 20–30 lbs, quatre brins, carbone 24T, anneaux inox Fuji à bagues en oxyde d’aluminium, tube Cordura.

Quatre brins et un tube, ce dont une canne à bateau a besoin pour voyager du tout. Notez deux choses : la longueur repliée n’est pas publiée, mesurez donc le tube face à votre valise quand il arrive ; et la note est une classe de fil en livres, pas un grammage, elle ne peut donc pas se comparer directement aux cannes ci-dessus.

Ce qui se transporte le plus mal

Les épuisettes. Un manche rigide est l’objet le plus encombrant d’un sac de pêche. Plusieurs épuisettes de ce site se plient d’un bouton à une taille qui entre dans une valise, et l’une passe de 90 cm à 67.

Tout ce qui est pointu. Hameçons, dégorgeoirs, ciseaux, pinces : en soute, chaque fois. Les règles varient selon le transporteur et elles changent ; lisez la page de la compagnie avant de faire vos valises plutôt que de l’apprendre au comptoir.

La liste, et la raison de son ordre

  1. Abu Garcia 1612472

    1,83 m, 3–14 g, carbone 24T, anneaux LTS SIC inox, poignée liège

    Une canne courte de 3–14 g aux anneaux nommés et à poignée liège, annoncée pour l’eau douce comme pour l’eau salée.

    Idéal pour : La pêche aux leurres dans les endroits serrés sous les arbres, et le bord de mer léger

Ce que ce guide laisse ouvert

Télescopique ou à brins emboîtés ?

Le télescopique se replie le plus court et se déploie le plus vite ; le multi-brins garde une meilleure action parce que le blank est continu entre les emmanchements. Pour une canne qui vit dans un sac, le télescopique gagne sur la longueur — la canne à carpe d’ici se replie à 67 cm. Pour une canne que vous pêcherez sérieusement toute la semaine, quatre brins dans un tube est le meilleur compromis.

Quelle longueur entre réellement dans une valise ?

Une grande valise de soute fait grossièrement 75 à 80 cm à l’intérieur. Les deux cannes de cette liste qui publient une longueur repliée — 67–69 cm et 45 cm — y entrent toutes les deux. Tout ce qui est plus long demande un tube enregistré séparément, ce que les compagnies tarifent et traitent différemment.

Puis-je prendre un moulinet et du fil en cabine ?

Un moulinet, en général oui. Les hameçons, les couteaux, les ciseaux et tout ce qui est pointu, en général non — cela va en soute. C’est une politique de compagnie et d’aéroport plutôt que quelque chose qu’un vendeur de matériel contrôle, et cela change ; vérifiez auprès du transporteur avant de faire vos valises, pas au comptoir.

Qu’est-ce qui se transporte le plus mal ?

Les épuisettes. Un manche d’épuisette est long, rigide et encombrant, et les épuisettes pliantes existent précisément pour cela — plusieurs sur ce site se plient d’un bouton et entrent dans une valise plutôt que d’être sanglées dessus.

Comment ce guide est construit

Les modèles présentés viennent du catalogue de ce site. Les caractéristiques sont celles publiées par le fabricant et sur la page produit Amazon ; les prix sont ce que Keepa a rapporté à la date ci-dessous, et les deux bougent. Le classement s’appuie sur les caractéristiques déclarées, l’équilibre entre atouts et limites annoncés, et le prix. Aucun produit de ce site n’a été testé physiquement, et rien ici ne prétend le contraire.

Dernière vérification le

L’outil que nous utilisons nous-mêmes

La référence est arrêtée ? Reste au chiffre d’à côté à valoir quelque chose.

Le matériel s’achète la semaine d’avant le départ, ce qui est le pire moment pour juger un prix : la demande sur ces rayons monte à partir de mars et retombe après septembre, si bien qu’un montant barré en juin ne dit rien de ce que la même référence coûtait en décembre. UniverTrack tient un historique semaine par semaine pour chaque marchand, de sorte qu’une baisse se confronte à un montant que quelqu’un a réellement payé plutôt qu’à un montant écrit pour la bannière — et il dit quand le moment de commander est vraiment venu.

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